我国的现代物流是在传统行业的基础上发展起来的，目前大约有几千家物流企业。而目前，最突出的一个问题就是物流标准化的建设，它已经成为制约我国现代物流发展的瓶颈。近日，记者获悉，为了从根本上解决这一问题，经国家标准化管理委员会与国家经贸委协商确定，将建立全国物流标准化技术委员会，对物流标准化问题进行统一协调、规划、管理，有关组建工作正在抓紧进行。本期与下一期将结合科技部重大基础性研究课题《物流关键标准研究》的阶段性研究成果，介绍现代物流配送标准体系建设的最新进展情况。 
    电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展趋势――物流发展的信息化、自动化、网络化、柔性化、智能化等。 
    而当前我国物流发展很难适应电子商务的要求，存在着第三方物流发展不健全、综合物流企业缺乏、传统物流条块分割严重等诸多问题。 
    其中，最突出的一个问题就是物流标准化的问题。这一问题已引起越来越多的人们的关注。那么，物流标准为什么会如此受重视？首先要了解基于Internet的综合物流代理系统。 
    综合物流代理系统 
    企业与企业间的B2B电子商务，并不是买卖双方两个企业就可以完成的，既要有纵向的电子商务“交易网站群”，又要有横向的电子商务“服务网站群”。同样，物流作为横向的电子商务“服务网站群”，仅靠一个或几个物流网站也是不行的，需要的是多个物流网站共同构建的物流“联盟”。 
    站在一体化供应链管理的角度，供应链的各个链条的衔接点实际就是一个个利润点，这些利润点怎么把握，关键还是如何迅速，或者说比较扎实地实现国内的物流网络化，真正实现中国的物流联盟。 
    为此，我们提出建立基于Internet的综合物流代理系统，以满足我国现代物流与电子商务的急迫需求。 
    所谓综合物流代理，是第三方物流的模式之一，即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。 
    在国外，许多专门从事第三方物流的著名企业，如美国的Fedex、UPS，日本的佐川急便，由于它们在物流管理、物流技术等方面的优势，早已成为物流业内著名的国际综合物流代理企业。综合物流代理使电子商务的交易双方完全从繁琐的多方委托的物流业务中脱离出来，专心致力于电子市场的拓广和商务效率的提高。 
    我国电子商务环境下，经营综合物流代理的主要思路是：不进行大规模的固定资产投入，低成本经营的原则；将主要的物流服务工作委托他人处理，注重建立自己的客户营销队伍、物流管理网络和物流信息系统，提高自身的物流综合管理素质；实行特许代理制，将协作单位视为自己的战略伙伴，进一步可将其纳入自己的经营轨道；公司经营的核心就是综合物流代理业务的协调、组织、控制等管理工作，并且注重业务流程再造和组织创新。
  基于Internet的综合物流代理，即通过公网建立综合物流代理的管理体系 
    供应链并不是一条线，供应链系统中有众多的供应商（物流代理商），供应商的供应商（物流服务提供企业）和众多的客户（物流服务的需求企业），实际上组成了一个“供应网络”。物流代理商，作为供应链中极为重要的中间环节，对其上下游企业进行着统筹管理。对于其上游企业――专业化物流服务提供企业，物流代理商要与其建立起长期战略合作伙伴关系，必要时将虚拟供应网络变成现实链接，为客户提供满意的物流服务；对于其下游企业――物流服务需求企业，物流代理要建立“以顾客为中心”的营销理念，为其提供最优的物流解决方案。